500彩票

Home>Lợi nhuận hàng không sẽ đạt mức cao trong năm tới
Lợi nhuận hàng không sẽ đạt mức cao trong năm tới
Time:2021-08-16
Views:1194

500竞彩

  
LIVE      

Lợi nhuận hàng không sẽ đạt mức cao trong năm tới

500彩票

Lợi nhuận hàng không sẽ đạt mức cao trong năm tới

Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) cho biết các hãng hàng không dự đoán số lượng hành khách và thu nhập sẽ đạt kỷ lục cao nhất vào năm 2024, nhưng vẫn bị hạn chế bởi chi phí vốn cao và thiếu năng lượng.

IATA dự kiến lợi nhuận thu nhập của ngành công nghiệp này sẽ đạt 25.7 tỷ nhân dân tệ vào năm 2024, tỉ lệ lãi suất là 2.7%, cải thiện một chút so với lợi nhuận thu nhập lên đến 23.3 tỷ nhân dân tệ và tỷ lệ lãi suất 2.6% năm nay.

Tổng thu nhập vào năm 2024 được dự kiến sẽ tăng lên 7.6% một năm, đạt mức kỷ lục 964 tỷ nhân dân tệ. Dự kiến sẽ có khoảng 4, 7 tỉ người di chuyển vào năm 2024, vượt qua mức 4, 5 tỉ người trong tình trạng dịch bệnh đầu tiên trong năm 2019.

Tổng giám đốc của IATA, Willie Walsh, nói rằng dự đoán lợi nhuận năm 2024 sẽ ổn định sau những thiệt hại nặng nề từ dịch bệnh trong những năm gần đây, là "sự cống hiến cho sự kiên trì của ngành hàng không".

Ông nói, "tốc độ phục hồi rất nhanh; tuy nhiên, có vẻ như dịch bệnh này cũng gây thiệt hại cho ngành hàng không trong khoảng 4 năm phát triển." "Bắt đầu vào năm 2024, chúng ta có thể dự đoán một mô hình phát triển bình thường hơn cho hành khách và vận chuyển hàng hóa."

Theo dữ liệu của IATA, ngành hàng không được dự đoán sẽ có lợi nhuận khoảng 49.3 tỉ đô la vào năm 2024, cao hơn 40.7 tỉ đô la vào năm 2023.

Tuy nhiên, cơ quan ước tính rằng vì các ngân hàng thắt chặt chính sách tiền tệ để chống lạm phát trong hai năm qua, tỷ lệ lãi suất tăng vọt, lợi nhuận trên vốn đầu tư trong hai năm này sẽ bị chậm 4 % so với chi phí vốn.

Theo ông Walsh, "triển vọng lợi nhuận của ngành công nghiệp phải được xem xét kỹ".

Ông nói, "tất nhiên, nhiều hãng hàng không đạt hiệu suất cao hơn mức trung bình, nhưng cũng có nhiều hãng hàng không đang gặp khó khăn, nhưng sự thật là: trung bình, hãng hàng không chỉ kiếm được 5.45 đô la mỗi hành khách."

Ông nhấn mạnh: "đủ để mua một cốc cà phê rẻ nhất từ starbucks ở luân đôn, nhưng không đủ để xây dựng một tương lai có thể chống chọi được với một ngành công nghiệp then chốt toàn cầu, với tổng sản lượng GDP lên đến 3.5% và 3, 5 triệu người trực tiếp kiếm sống".

Walsh nói thêm rằng trong khi các hãng hàng không luôn cạnh tranh "dữ dội" với khách hàng, họ vẫn "phải chịu trách nhiệm về các quy định nặng nề, chi phí cơ sở hạ tầng cao và gánh nặng của chuỗi cung ứng độc quyền".

Thời đại mới /AI để giúp các quyết định hậu cần để cải thiện hiệu quả tiết kiệm chi phí

Chuỗi cung ứng đã trở thành chìa khóa không thể thiếu để thúc đẩy thương mại và phát triển kinh doanh. Trong những năm gần đây, thế giới địa chính trị, mất cân bằng cung cấp vận tải hàng hóa, vận chuyển hàng hóa tăng vọt và thiếu hụt nhân lực đã gây ra nhiều thách thức cho ngành công nghiệp, nhấn mạnh nhu cầu thiết lập cung ứng cung cấp của con người, thực hiện trong thời gian thực, lái xe đổi mới, hợp tác và phát triển bền vững. Nghị sĩ nghị viện và phó chủ tịch ban quản lý cảng của ủy ban đầu tư thương mại yan gang cho biết kỹ thuật số, trí thông minh và giảm lượng các-bon, vân vân, mang lại sự phát triển không gian cho việc tái tạo lại chuỗi cung ứng, nhấn mạnh rằng hiện nay là nguy cơ hữu cơ.

Hậu cần kỹ thuật số tăng vọt ở trung đông

Nghiêm cương nói thêm rằng thế giới đã bước vào kỷ nguyên kỹ thuật số và ngành vận tải hàng hải đã chấp nhận sự thay đổi kỹ thuật số. Thương mại mama bay thông minh hồng kông vào hoạt động vào năm 2021, sử dụng "đầu tư" container vận hành quản lý hệ thống, cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động, tiết kiệm chi phí.

Cựu phó chủ tịch chiến lược chuỗi cung ứng toàn cầu của matei, Gladis Araujo cũng tin rằng ứng dụng al đã nâng cao đáng kể sự phát triển của chuỗi cung ứng toàn cầu, nhưng cũng có thể giúp các quyết định hậu cần, phát triển hiệu quả hơn.

Phil Showering, CEO của chuỗi cung ứng của Ghassan Aboud Group tại uae, đã chỉ ra rằng để đối phó với tác động của dịch bệnh, trung đông phát triển mạnh mẽ hậu cần kỹ thuật số, đồng thời thúc đẩy sự phát triển các bộ phận trực tuyến. Theo ông, điều quan trọng nhất là theo sát sự phát triển của thị trường, tìm thấy những điểm chung và hợp tác trong chuỗi cung ứng.

"Hợp tác vượt biên giới, ngay cả đối thủ cạnh tranh cũng cần thiết." Gladis Araujo, hiện đang làm việc cho đối tác kinh doanh của nhóm Prodensa và trưởng bộ phận cung ứng. Cô ấy tin rằng thật khó để một mình đối phó với thử thách hiện tại, và hy vọng rằng ngành công nghiệp có thể cùng nhau đối phó với thử thách của chuỗi cung ứng hiện tại.

Thí dụ, Gladis Araujo cho biết sau đại dịch, việc có một chuỗi cung ứng thay thế trở thành chìa khóa để kiểm soát chi phí, "khách hàng ở đâu, chuỗi cung ứng, dây chuyền sản xuất phải ở gần, nếu không bị gián đoạn, sẽ bị mất mát". Vì thế cô ấy nghĩ rằng để sắp xếp chuỗi cung ứng linh hoạt và bền vững.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

Lợi nhuận hàng không sẽ đạt mức cao trong năm tới

Previous:Musk nói rằng nền tảng X sẽ tạo ra 2 loại tài khoản mới với mức phí "1 khác biệt"
Next:Musk X phát biểu rằng nhiều doanh nghiệp bỏ quảng cáo tesla cũng có những nhà đầu tư lên tiếng
related articles
500彩票 Sơ đồ trang web

1234