500比分网
Cổ phiếu mỹ tốt nhất/bán ngắn năm nay nhìn thấy tiếp tục tăng lên vào năm tới
Cổ phiếu mỹ tốt nhất/bán ngắn năm nay nhìn thấy tiếp tục tăng lên vào năm tới
Các nhà chiến lược ở phố wall hầu như không nghĩ tới năm 2023, nhưng không nghĩ tới một năm đỏ tươi; Và bây giờ họ đã thay đổi, dự đoán rằng cổ phiếu mỹ sẽ tăng trưởng trong năm tới, và dự đoán trung bình là chỉ số 500 sẽ tăng 3, 5%.
Các nhà chiến lược ở U.S. merchant bank, BMO Capital Markets và deutsche bank đều dự đoán rằng các năm được cho là sẽ tăng lên một lần nữa và vượt qua mức cao nhất trong lịch sử là 4769.56 điểm đã đạt được vào đầu năm 2022. Các dự báo của Goldman sachs và societe generale thì ít lạc quan hơn, nhưng vẫn dự kiến một chút tăng lên vào cuối năm 2024 của lịch sử, nhưng sẽ thấp hơn mức cao lịch sử đạt được vào đầu năm 2022.
Binky Chadha, chiến lược viên ở deutsche bank, và Brian Belski, chiến lược viên ở BMO Capital Markets, là một trong số ít người dự đoán đúng sự gia tăng của ngón tay vào đầu năm nay. Mục tiêu của họ là 5,100 điểm vào cuối năm 2024, tăng 12% so với giá đóng cửa ngày 27.
Chadha cho rằng xu hướng lạm phát thuận lợi và sự nhảy vọt lợi nhuận của các doanh nghiệp sẽ là những yếu tố chủ chốt. Belsky dự đoán sự bền bỉ của thị trường Lao động, giảm áp lực về giá cả người tiêu dùng, và Fed sẽ giảm tỷ lệ cắt giảm trong nửa sau năm tới.
Savita Subramanian, một nhà chiến lược ngân hàng mỹ, là một trong những người đầu tiên chuyển sang quan điểm đa chiều trong năm nay. Cô ấy dự kiến điểm số sẽ tăng lên 5000 vào cuối năm 2024. Và nói, "không phải vì dự đoán rằng cục dự trữ liên bang sẽ cắt giảm lãi suất, mà vì những thành tựu của cục dự trữ liên bang trong việc nâng cao lãi suất, làm giảm lạm phát và tăng hiệu quả kinh doanh."
David Kostin, nhà chiến lược của Goldman sachs, dự đoán lịch sử sẽ tăng lên 4700 điểm vào cuối năm, tăng 3% so với mức giá đóng cửa ngày 27, một chút ít so với mức cao nhất lịch sử đạt được vào đầu năm 2022.
Thị trường chứng khoán mỹ năm nay cũng làm thất vọng những người dự đoán rằng thị trường gấu sẽ tiếp tục vào năm 2022. Những dự đoán bi quan về năm nay của Mike Wilson, nhà chiến lược Morgan Stanley đứng đầu phố wall, vẫn chưa thành hiện thực. Tương lai của anh ta cho năm tới cũng trở nên tích cực hơn. Mặc dù cho rằng động lực đằng sau sự gia tăng gần đây đang mất dần, ước tính chỉ số shi sẽ đạt 4.500 điểm vào cuối năm 2024, gần bằng với mức hiện tại. (báo chí tài chính)
Liên minh châu âu thu thuế carbon bảy quốc gia
Kể từ năm tới, eu sẽ bắt đầu áp dụng một khoản phí thải carbon lên các tàu đi cảng châu âu, thúc đẩy bảy nước châu âu, như tây ban nha và ý, kêu gọi đình chỉ việc áp dụng để ngăn chặn các tàu buôn tránh các tuyến đường và cảng châu âu, gây thiệt hại cho ngành xuất nhập khẩu và xuất khẩu.
Cơ chế trao đổi khí thải cacbon của liên minh châu âu (ETS) sẽ được đưa vào ngành vận tải từ ngày đầu năm tới, khi những con tàu đi vào vùng biển châu âu sẽ phải mua offset carbon cho lượng khí thải cacbon của con tàu.
Theo báo cáo của tờ financial times, các bộ trưởng từ tây ban nha, ý, hy lạp, bồ đào nha, Cyprus, Croatia và Malta, đã gửi thư cho ủy ban châu âu, kêu gọi các lựa chọn tạm dừng, vì vậy hiệu quả môi trường là giới hạn và có thể làm cho các nhà cung cấp tàu tránh các tuyến đường châu âu và đuổi việc kinh doanh ra khỏi các cảng châu âu.
Những bộ trưởng nói, này ủng hộ công mục tiêu tổng thể của chính sách này, nhưng thuyền sankara có thể tìm được “ lỗ hổng ”, quay về phía bờ biển địa trung hải không phải của liên minh châu Âu cảng thương mại, để tránh chi phí thêm, “ năm tới sẽ có hiệu lực của cơ chế ETS, có thể dẫn đến khí thải carbon chuyển đến những nơi khác trên toàn cầu, thậm chí (phường hội thuyền) qua tránh cảng đang neo ở châu âu, người ta phỏng đoán hải trình dài hơn, Có thể làm tăng lượng khí thải, có thể gây thiệt hại cho ngành xuất nhập khẩu và nhập khẩu và đầu tư vào cảng.
Dựa vào liên minh châu Âu lãnh địa ở mức giới hạn đối với ngành hàng hải trang KeZheng carbon hàng ghế của chi phí nhà fisher, kế hoạch liên minh châu Âu gần đây sẽ yêu cầu ChuanDong đi đến những gì hai liên minh châu Âu cảng đang tạo ra và cho con tàu của mỗi tấn khí co2, mua carbon DiHuan, và cho đến liên minh châu Âu và không phải là liên minh châu Âu cảng của những gì con tàu đang tạo ra mỗi tấn khí thải carbon, mua một nửa của carbon DiHuan, và dần dần 1.215km2 2026 năm trước tất cả khí thải carbon.
Hiện nay chi phí thay thế cacbon ở châu âu là khoảng 80 euro/tấn. Danh sách của hãng phân tích và truyền thông vận tải Lloyd ước tính tổng số thuế thu nhập của ETS có thể lên tới 11 tỷ euro mỗi năm nếu giá cacbon của khối liên minh châu âu ở mức 80-90 euro/tấn co2.
Cổ phiếu mỹ tốt nhất/bán ngắn năm nay nhìn thấy tiếp tục tăng lên vào năm tớiCopyright © 2023 500彩票